阳春三月，微风送暖，万物苏醒，一年一度的全国 两会 如期在北京召开。已蝉联三届全国人年夜代表的营口港团体、营口港务股分有限公司董事长高宝玉操纵会议间隙，就本钱市场泛博投资者关心的话题接管了笔者的专访。
十年磨砺宝剑锋
2002年1月，股分公司方才上市时的营口港，货色吞吐量只有戋戋3万万吨。在尔后的十年里，陪伴着国度经济扶植的成长和对外开放的扩年夜，营口港牢牢捉住了东北老工业基地周全振兴、辽宁沿海经济带加快扶植和沈阳经济区敏捷突起的成长机缘，加速口岸扶植，完美口岸功能，在不竭提高口岸功课效力和办事程度的同时，营口港也从区域性口岸成长成为国度级主关键港，为辽宁和东北地域的繁华与振兴架起了一个通顺便捷的海上桥梁。2012年营口港的货色吞吐量冲破了3亿吨;集装箱吞吐量十年前只有30万尺度箱，2011年冲破400万尺度箱，2012年完成480万尺度箱。口岸总资产由十年前的54亿元，到2012年上半年已到达645亿元。十年间，口岸的总资产增加了11倍，货色吞吐量增加了10倍，营口港同样成为了全国沿海成长最快的口岸之一。
十年来，非论是面临突如其来的全球金融危机，仍是渤海湾几十年未遇的罕有冰灾，非论是市场竞争风云幻化，仍是坚苦重重风险不竭，营口港始终对峙用科学成长不雅管辖口岸出产扶植。在2007年吞吐量首度冲破亿吨，成为全国第10个亿吨海港后，仅用三年的时候就又冲破了两亿吨，两年后的2012年又跃升到3亿吨，在全国口岸排名上已升至第9位。集装箱吞吐量从2006年的100万尺度箱起，以每两年增添100万标箱的速度增加，2008年200万，2010年300万，2012年480万尺度箱，成了全国集装箱疏运年夜港，内贸箱量排名东北各港之首。
在口岸成长上，营口港积极对峙为区域经济成长扶植做好口岸举措措施配套。区域经济扶植需要甚么样的船埠，我们就扶植甚么样的船埠，需要多年夜的泊位，就扶植多年夜的泊位，需要哪一种功能，就增添和完美哪一种功能。辽宁是钢铁年夜省，为包管矿石进口和钢材外运，营口港建有一个20万吨级、一个30万吨级年夜型深水矿石专用船埠和同时可以或许靠泊8艘5万吨级船舶功课的钢材专用船埠。沈阳经济区是国度级设备制造业中间，我们就扶植了起重能力别离为350吨、600吨的年夜件装备专用船埠，配备的门机起重能力也是今朝我国口岸船埠之首。另外像食粮专用船埠，原油、制品油、汽车等专用船埠，都是针对区域经济成长的需要而建的，建成以后就投产，投产以后就创效，有用地知足了区域经济成长的需要。
跟着东北区域经济的成长，适箱货种一日千里。营口港鼎力成长集装箱营业，扶植了出产范围、治理系统都处在全国进步前辈程度的集装箱专用船埠，并在腹地中间城市成立了十几个陆港场站，开通了营口港第一条国际客箱班轮航路、第一条东南亚外贸航路和全国第一条南北集装箱每天班航路。内贸集装箱吞吐量比年排名全国进步前辈行列。40多条集装箱班列辐射东北全境和内蒙古，为知足区域经济成长需求，有的班列开到了年夜企业的厂区车间，2010年，营口港集装箱海铁联运总量排名全国第一。
为顺应区域经济对外开放不竭扩年夜对保税营业的需求，营口港在港区船埠前沿成立了保税物流中间，以晋升客户的利润空间。2010年操作量领先全国同类保税物流企业。
为更好地办事区域经济成长，通顺口岸通道，下降客户物流本钱，营口港前移口岸功能，别离在东北三省和内蒙古东部各首要城市成立了具有报关报验、订船订舱、仓储运输等功能的陆港。40多条集装箱海铁联运班列线笼盖了全部东北和蒙东地域，由营口港始发经满洲里过境直达欧洲的国际集装箱班列每周已到达3班，营口港的市场份额占东北港口90%。
现在，营口港是东北三省和内蒙古地域最便捷的海上通道，是辽宁沿海经济带主要的口岸关键。辽宁沿海经济带毗连6个口岸城市，营口港已在此中4个城市建有港区。在营口市的营口、鲅鱼圈、神仙岛3个港区已具有包罗集装箱、汽车、煤炭、食粮、矿石、钢材、年夜件装备、原油、制品油和液体化工品等9类货种专用船埠的70多个出产泊位，此中鲅鱼圈港区的矿石船埠和神仙岛港区的原油船埠别离为30万吨级;鲅鱼圈港区的集装箱船埠可停靠第五代年夜型集装箱船。
今朝，营口港已有4条国际集装箱班轮直达航路，1条纵贯韩国仁川的国际客箱班轮航路和多条可中转世界各地货色的内支线，内贸集装箱班轮航路笼盖沿海首要口岸。此中，营口至广州每天班航路为全国第一条南北集装箱每天班航路。
盘锦港区2012年新建并投产5个万吨级泊位，跟着2013年7个新建泊位的投产和港区铁路的开通，全部港区出产泊位将到达18个，货色疏运能力将极年夜晋升，成为沿海经济带毗连腹地的又一个海上通道。
2012年，营口港务团体前后承接了丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的扶植。今朝两个港区的扶植正在紧锣密鼓地进行当中，场地回填、海上挖泥、船埠方块预制已周全睁开，2014年，两个新港区将别离有两个5万吨级泊位建成投产。跟着两个新港区的扶植投产，将使沿海经济带的口岸配套加倍完整，辽宁经济振兴和扩年夜开放又添工具两座海上桥梁。
对峙多元成长 扶植一流强港
2013年是 十二五 计划纲领实行中承先启后，承前启后的主要之年， 十二五 的五年更是营口港科学成长的要害阶段。这五年关系着 十5、十一五 成长功效是不是能得以巩固与发扬，更关系着口岸 十二五 今后的保存质量和成长将来。董事长高宝玉把 十二五 看得很重。
辽宁沿海经济带和沈阳经济区两重国度计谋，中日韩自由商业区，沿海城市各级临港经济开辟区的扶植，给营口港带来了庞大的成长优势，跟着计谋计划慢慢落实，配套政策积极推动，营口港迎来了千载一时的成长机缘。同时，也对口岸提出了更高的要求，营口港作为沈阳经济区独一的出海口，肩负侧重要而不成推辞的社会责任和汗青任务。
思惟灵敏，风格务实的高宝玉暗示： 我们没有停下来缓口吻歇一歇的时候，更没有止步不前休整不雅望的机遇，我们必需绝不懈怠地积极而为，绝不踌躇地借重而上，加速口岸扶植，完美口岸功能，加强盈利能力，优化办事质量，全方面晋升口岸综合实力，尽心尽力增加竞争砝码，在窘境中突围，在窘境中奋进。步履上，我们要立异、超前，要有全局性，更要有针对性，敢啃硬骨头，勇于攀岑岭。
剑指 十二五 ，营口港提出：要实现口岸成长条理、成长模式、成长质量的周全晋升，办事区域经济成长、介入市场竞争和抵抗各类风险、积储成长后劲的三年夜能力要进一步获得加强，内贸集装箱转运量，矿石、煤炭、钢材等散杂货吞吐量要在东北港口占有重要位置，海铁联运量要在全国口岸延续连结领先地位。营口港务需要成长成为功能齐备、效益一流、平安高效、办事优良、节能环保的国际化、实力型口岸企业。
十一五 时代的2007到2010的四年里，营口港实现了头两个亿吨的汗青逾越。 十二五 ，营口港肯定，必然要尽力完成下一个两亿吨的新的逾越，就是到2015年，全港货色吞吐量要到达4亿吨。为此，在 十二五 时代，营口港打算投资180亿元用在鲅鱼圈港区、神仙岛港区和盘锦新港区的扶植。另外，拟在2014年末建成投产的丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的4个5万吨级通用泊位，犹如营口港东拓西进成长计谋邦畿的两支巨臂，为营口港在辽宁沿海经济带上临港工业开辟区、中日韩自由商业区的开辟扶植，分享东三省、内蒙经济振兴成长的功效博得了先机。
加速营口港的扶植成长，起首是为了股分公司做年夜做强。口岸做年夜了，营业增加了，必定会给股分公司带来加倍广漠的成长空间。捉住成长机缘，成立其实不断培养良好资产，积储企业成长后劲，操纵本钱市场融资平台，成立科学有用运转的资金和资产供给链条，使团体公司的良好资产敏捷构成盈利能力，确保实现上市公司健康不变、延续久长的快速成长，既是营口港实现主业资产整体上市的需要，更是营口港续写新的百年光辉汗青的最终方针。
为撑持上市公司成长，慢慢解决同业竞争问题，营口港团体将以上市公司作为其口岸营业整合和成长的独一平台和主体，按照所属口岸的成长状态，慢慢整合口岸营业相干资产，终究实现口岸主业资产整体上市，完全消弭与上市公司之间的同业竞争。
201hth����5年末前鲅鱼圈港区的泊位将全数注入上市公司，此前对已建成运营但上市公司暂不克不及收购的泊位，营口港团体将采纳法令、律例和中国证监会许可的体例(包罗但不限在拜托经营、拜托治理、租赁、承包等体例)避免与上市公司的同业竞争。神仙岛港区，现有的原油泊位估计将在2015年构成不变事迹，2015年末也将前注入上市公司。
打造国际化综合商业物流港
营口港作为营口市、沈阳经济区、辽宁沿海经济带甚至东北腹地通往海洋的门户，只有不竭做年夜做强，才能真正为区域经济振兴成长的突起引擎。这既是时期付与的机缘，也是时期付与的责任。 谈到责任，高宝玉董事长的神志特别显得持重而密意。
营口港经由过程最近几年来的高速成长，已深深打上了综合物流口岸的烙印。经由过程商业带动综合物流，构成公路运输、铁路运输、口岸、海上运输的有用对接，耽误物流链条，从而下降物流本钱，不变客源，构成新的竞争力。充实开辟和操纵金融物流产物，搭建商业市场平台和商业融资平台，阐扬期货保税等物流功能，开辟综合物流，可以给营口港带来新的货源和效益增加点。今朝，营口港正在积极增强口岸泊位、船埠、铁路等根本举措措施扶植，积极斥地国际远洋航路，加速推动陆港扶植，提高峻通关效力。经由过程内陆港辐射腹地客户，搀扶内陆港和第三方物流企业，展开全程物流办事构成营口港对腹地全笼盖、无盲点、高程度、低本钱的综合物流办事系统。
面向将来，营口港将牢牢依托扶植辽宁沿海经济带、沈阳经济区等国度计谋，充实阐扬营口港的区位优势、天然前提优势，继续健全口岸主体功能，向专业化、年夜型化、集装箱化的现代化口岸标的目的成长，出产经营泊位由通用型向年夜型化、深水化、专业化泊位转化，以知足新期间航运业和船型成长的需要;对峙以出产经营为中间，对内对峙优良办事，将优良办事作为巩固货源、开辟货源的首要手段;对外阐发市场定位，全力增强货源组织和钢铁、金属矿石、油品、煤炭等货源的重点开辟，特殊是鼎力成长集装箱营业;市场开辟计谋上，普遍搜集货源、航路信息，开辟新货种，开启新航路;强化经营治理，经由过程进步前辈、高效的治理，下降客户的货色运输综合本钱，尽力打造物流本钱最低、速度最快、办事最好的港口形象，以不竭提高公司的综合竞争力，终究将营口港打造成为东北地域具有年夜型深水泊位，具有进步前辈的物流办事和治理手艺，并具有品牌和市场竞争力品质良好与国际接轨的关键港和综合物流中间。
到 十二五 末，公司将力争实现矿石、钢材等散杂货吞吐量在东北港口占有重要位置，集装箱吞吐量力争到达500-600万尺度箱。集装箱、矿石等首要货种的装卸效力和办事程度到达沿海口岸一流程度。周全完美集疏运系统，增强公路运输系统扶植，扩年夜铁路运输能力，实现公路运输、铁路运输、海上运输有用对接，打造便利、快捷的集疏运通道;增开、加密外贸近洋直达航路和外贸内支线，当令开通远洋干线;根基完成笼盖腹地收集的内陆港布点建成。
扶植低碳、绿色、生态、景不雅型口岸，对峙集装箱、散杂货并重调和成长，加强竞争软实力，继续扩年夜与中外年夜企业团体的合伙合作，多元化成长口岸事业，将口岸经营模式扩年夜到地产、办事、投资、金融、代办署理、建筑等范畴。继续实行本钱运作，盘活资产，推动整体上市。深化 店小二 式办事，使营口港成为区域经济成长和对外开放最便捷、最经济、最顺畅的海上通道，在周全建成小康社会的历程中，牢牢捉住和依托区域经济周全振兴和扩年夜沿海对外开放的两重机缘，经由过程口岸感化的充实阐扬实现本身的又好又快成长，把营口港打造成为极新的国际化综合商业物流港。
采访就要竣事了，高宝玉董事长诙谐地问笔者， 就剩一句了? 开朗的笑声事后， 2002年营口港上市时，我曾和你说过，营口港就像一艘行将起航的巨舰，年夜海就是她的成长空间。今天的营口港散布在辽宁四个沿海城市的6个港区，更像是一只睁开双翅的年夜鹏，承载着沈阳经济区和辽宁沿海经济带甚至东北经济振兴成长的汗青任务和责任，朝着加倍广漠的年夜海振翅翱翔!
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